Constitution d'un équipage pour une course Ultra

Encadrer un coureur dans une course ultra peut être plus épuisant et stressant que de courir lui-même.

L'équipe subit une forte pression pour s'assurer de rencontrer le coureur aux différents points de contrôle. Et ce n'était pas une course ordinaire : c'était le summum du calendrier du trail.

J'ai demandé à deux amis de m'accompagner. Aucun d'eux n'avait d'expérience en course à pied, mais ils étaient tous deux passionnés de course à pied et voulaient absolument visiter Chamonix pendant la semaine de l'UTMB pour découvrir tout ce battage médiatique. Ils n'ont pas été déçus…

Une fois en France, je me suis assis avec eux et une feuille de calcul et nous avons passé en revue les 5 points de contrôle et mes besoins en carburant.

Mes besoins énergétiques étaient basés sur 60 g de glucides par heure. J'avais décidé d'utiliser des gels et des liquides plutôt que de la vraie nourriture, car mes précédentes tentatives dans cette course m'avaient empêché de digérer de la vraie nourriture.

Qu'y avait-il dans mon sac ?

J'avais 5 sacs remplis de carburant, comme :

• Boisson Endure 32Gi
• 32Gi Race Pro
• Récupération de 32 Go
• Flapjack énergétique au chia
• Maurten Gel 100
• Maurten Gel 100 Caf 100
• Mélange pour boisson Maurten 320
• Gel PF 30
• PF 30 Chews
• Carburant de fusion Voom
• Voom Hydrate Smart

J'avais aussi un sac de rechange contenant des provisions dont j'aurais besoin. Il comprenait des lampes frontales et des chaussettes de rechange, de la crème solaire, des kits anti-ampoules, du ruban de kinésiologie RockTape, un tube anti-irritation au beurre de noix Squirrel's et d'autres aliments au cas où mon estomac changerait d'avis ; j'avais des nouilles en pot et du riz au lait Ambrosia à portée de main !

Ma feuille de calcul incluait non seulement mes besoins en carburant mais aussi mes horaires.

Vous pouvez utiliser notre calculateur nutritionnel pour planifier vos besoins nutritionnels pour votre prochain Ultra.

La logistique a été difficile à gérer, car cette année, l'UTMB souhaitait que l'équipe utilise les bus mis en place. Ils nous ont fourni des horaires, il nous suffisait de les interpréter en fonction de mes horaires. Au cours d'une journée de travail, avec peu de temps pour dormir, mon équipe a dû gérer les bus, transporter le matériel, préparer mes affaires et anticiper mes besoins, tout en restant positive, ferme et efficace. Ils ont réussi !

Malheureusement je ne l'ai pas fait...

J'ai dû abandonner au km 115 (/170 km) à cause du Covid. Cependant, ils ont adoré leur expérience et ont hâte de revenir !