Rapport de course - West Highland Way Race - Juin 2016 - James Stewart

Crédit photo : Thomas Loehndorf - Prise à 89 milles sur la WHW, près de Lundavra

Écossais et GB Ultra Runner de Croy, en Écosse. James a commencé à courir il y a de nombreuses années, mais toujours à un niveau purement récréatif. En 2014, James a couru son premier ultra et a été accroché et a décidé d'explorer ce qu'il pouvait réaliser.

Son objectif était d'être compétitif en tant que vétéran au moment où il a atteint 40 ans. Au cours des 12 derniers mois, il a terminé les courses suivantes :

James est également directeur de course pour les Antonine Trail Races, deux courses de trail difficiles mais amicales à Croy (près de Glasgow).

Rapport de course - West Highland Way Race - Juin 2016

La West Highland Way Race est longue, 95 miles de hauts et de bas. Il y a des sections rapides et des sections lentes. Il est impératif que pour concourir, vous soyez au top de votre nutrition. Mon régime alimentaire jusqu'au 15 décembre était assez horrible, avec beaucoup de collations malsaines et sucrées et des calories inutiles. J'ai fait beaucoup de changements et j'en ai d'autres à faire.

Dans l'Anglo Celtic Plate, j'ai vraiment souffert d'un estomac louche, surtout dans la seconde moitié de la course. Mes choix alimentaires étaient médiocres pendant la course et à cette intensité, j'en ai payé le prix.

Beaucoup de lecture, des conseils d'amis et des expériences après l'ACP m'ont permis de trouver une formule qui fonctionnerait pour moi. Cela impliquait essentiellement de consommer environ 50% de mes calories via des boissons et le reste via des aliments faits maison lorsque cela était possible. Ensuite, j'allais aller vers des aliments pour me soutenir quand j'en ressentais le besoin. J'ai pratiqué ma nutrition sur diverses courses d'entraînement, dont 2 jours sur le WHW parcourant plus de 60 miles. La course Glen Lyon en mai a été ma façon de tester mon équipement et ma stratégie nourriture/boisson dans des conditions de course.

La course West Highland Way :

La WHW est une course emblématique. Mon coach Paul Giblin a cassé le CR et gagné lors des trois dernières éditions. Robbie Britton est le 2e homme le plus rapide de tous les temps et n'a même pas gagné cette année-là. Les anciens lauréats sont Terry Conway, Jez Bragg et le légendaire Don Ritchie.

C'est une piste où les géants de la course ultra britannique ont foulé et cette année, un géant mondial à Hal Koerner était parti pour un assaut sur la course. De plus, Kris Brown, Stuart Mills et Adam Zahoran sont arrivés avec des pedigrees importants. Il y avait aussi une bonne poignée de talents locaux sur la ligne de départ. J'avais un plan solide avant la course qui, selon moi, me mettrait en position de concourir à la fin de la course.

Dès que la course a commencé, un groupe de quatre a tiré et a creusé l'écart. J'étais heureux de les laisser partir et de m'en tenir à mon propre plan. Vous ne pouvez pas gagner un ultra de cette longueur dans les 30 premiers milles, mais vous pouvez le perdre. Le départ à 1h du matin offre une perspective unique car au lieu de courir de la lumière à l'obscurité, vous faites le contraire et par Conic Hill à 16 miles, je pouvais voir des torches frontales quatre minutes devant. Au sommet de la colline, je suis passé à la 2e place où je m'assiérais pendant les 40 prochains milles.

Les 52-53 premiers miles de la WHW sont également la route The Highland Fling. Les derniers 42-43 milles sont la route du Diable des Highlands. Je préfère largement la moitié supérieure. Mon objectif était de traverser The Fling dans un temps décent mais sur un plan de rythme, après cela, tout était question de course. J'étais à 9 minutes de Kris au point de contrôle à 51 milles et j'ai décidé de combler cet écart par Glencoe (70 milles).

C'était un plan de rythme pour The Filng, puis un plan de course pour The Devil.

J'ai pris la tête à environ 58 milles et j'ai couru à la maison à partir de là. J'ai failli commettre l'erreur fatale de trop ralentir à travers Rannoch Moor et The Devil's Staircase alors qu'Adam en 2e clôturait à 4 minutes au dernier point de contrôle, mais je me suis regroupé et j'ai utilisé l'énergie que j'avais réservée pour parcourir les 14 derniers kilomètres dans un temps qui était 16 minutes plus rapide que mon plan de rythme prévu, et pour gagner de près de 17 minutes à la fin. Un exemple classique d'utilisation du plan de rythme comme cadre, mais lorsque vous devez courir, vous courez.

J'ai franchi la ligne en 15:15:59, la troisième personne la plus rapide de tous les temps avec seulement Paul (3 fois !) et Robbie plus rapide. Gagner cette course est incroyable et au-delà de ce dont je me croyais capable même à cette époque l'an dernier.

Alimentation le jour de la course :

En termes très simples, j'avais un plan pour obtenir 250 à 300 calories dans mon œsophage toutes les heures. J'en obtiendrais environ la moitié de Tailwind , l'autre moitié de la pâtisserie maison dans l'ensemble. J'aime Tailwind . Il est d'accord avec moi mais je ne le vois pas fonctionner pour moi comme seule source de calories. Augmenter avec une bonne cuisson me donne un bon mélange d'aliments décents et d'énergie de la boisson. Glucides à libération lente et rapide. Il a fallu environ 7 ou 8 longs runs et courses avant de trouver le bon équilibre.

La pâtisserie maison que j'avais était un mélange de soupe aux légumes, de pain aux bananes, de brownies à la patate douce et de boulettes de cacao. De plus, j'ai eu quelques pots Muller Rice plus tard dans la course et une barre Trek (noix de coco). Je prenais aussi une gorgée rapide de coca et d'eau à chaque point de contrôle pour un goût différent également. Pour être complet, alors que j'avais des gels à portée de main et que j'en avais en fait un avec moi pendant tout le trajet, je n'en ai jamais pris pendant toute la course. Je les vois comme des options de bris de glace et je préfère ne pas les utiliser si possible.

Surtout, je n'avais pas du tout de détresse gastro-intestinale et j'ai pu courir assez librement sur ce front. J'ai toujours senti que peu et souvent le coup de pouce du vent arrière avec une plus grande morsure toutes les 90 minutes en moyenne restait du bon côté du carburant.

Consultez le rapport de course complet sur le blog de James ici