Rennbericht – West Highland Way Race – Juni 2016 – James Stewart

Bildnachweis: Thomas Loehndorf – Aufgenommen bei 89 Meilen auf dem WHW, in der Nähe von Lundavra

Schottischer und GB Ultra Runner aus Croy, Schottland. James begann vor vielen Jahren mit dem Laufen, allerdings immer als reiner Freizeitsportler. Im Jahr 2014 lief James seinen ersten Ultra, war begeistert und beschloss, herauszufinden, was er erreichen konnte.

Sein Ziel war es, mit 40 als Veteran konkurrenzfähig zu sein. In den letzten 12 Monaten hat er die folgenden Rennen absolviert:

James ist außerdem Rennleiter für die Antonine Trail Races, zwei harte, aber freundliche Trail-Rennen in Croy (in der Nähe von Glasgow).

Rennbericht – West Highland Way Race – Juni 2016

Das West Highland Way Race ist lang und umfasst 95 Meilen mit Höhen und Tiefen. Es gibt schnelle und langsame Abschnitte. Um konkurrenzfähig zu sein, ist es unerlässlich, dass Sie auf Ihre Ernährung achten. Meine Ernährung bis zum 15. Dezember war ziemlich schrecklich, viele ungesunde und zuckerhaltige Snacks und Müllkalorien. Ich habe viele Änderungen vorgenommen und habe noch einiges vor.

Beim Anglo Celtic Plate litt ich vor allem in der zweiten Rennhälfte sehr stark unter einem Magenproblem. Meine Essensauswahl war im Rennen schlecht, und bei dieser Intensität habe ich den Preis dafür bezahlt.

Durch viel Lektüre, Hinweise von Freunden und Experimentieren nach dem ACP konnte ich eine Formel finden, die für mich funktionieren würde. Im Wesentlichen ging es darum, etwa 50 % meiner Kalorien über Getränke und den Rest, soweit möglich, über selbstgemachte Lebensmittel zu mir zu nehmen. Wenn ich das Bedürfnis verspüre, greife ich dann zu Lebensmitteln, um mich zu unterstützen. Ich habe meine Ernährung auf verschiedenen Trainingsläufen geübt, darunter zwei Tage auf dem WHW mit über 60 Meilen. Das Rennen in Glen Lyon im Mai war für mich die Möglichkeit, meine Ausrüstung und meine Essens-/Getränkestrategie unter Rennbedingungen zu testen.

Das West Highland Way Race:

Das WHW ist ein ikonisches Rennen. Mein Trainer Paul Giblin hat die CR gebrochen und in den letzten drei Ausgaben gewonnen. Robbie Britton ist der zweitschnellste Mann aller Zeiten und hat in diesem Jahr nicht einmal gewonnen. Zu den bisherigen Gewinnern zählen Terry Conway, Jez Bragg und der legendäre Don Ritchie.

Es ist eine Strecke, die Giganten des britischen Ultralaufs beschritten haben, und dieses Jahr war mit Hal Koerner ein Weltgigant zu Gast, um das Rennen anzugreifen. Darüber hinaus kamen Kris Brown, Stuart Mills und Adam Zahoran mit bedeutenden Stammbäumen. Auch einige lokale Talente waren an der Startlinie. Ich hatte vor dem Rennen einen soliden Plan, von dem ich glaubte, dass er mich in die Lage versetzen würde, am Ende des Rennens mithalten zu können.

Gleich zu Beginn des Rennens schoß eine Vierergruppe davon und baute einen Vorsprung auf. Ich war froh, sie gehen zu lassen und an meinem eigenen Plan festzuhalten. Einen Ultra dieser Länge kann man auf den ersten 30 Meilen nicht gewinnen, aber man kann ihn verlieren. Der Start um 1 Uhr morgens bietet eine einzigartige Perspektive, da man nicht vom Hellen ins Dunkel läuft, sondern das Gegenteil macht, und bei Conic Hill bei 16 Meilen konnte ich vier Minuten vor mir Stirnlampen sehen. Oben angekommen rückte ich auf den zweiten Platz vor, wo ich die nächsten 40 Meilen sitzen blieb.

Die ersten 52–53 Meilen des WHW sind auch die Highland Fling-Route. Die letzten 42–43 Meilen sind die Devil of the Highlands-Route. Die obere Hälfte gefällt mir viel besser. Mein Ziel war es, The Fling in einer anständigen Zeit, aber mit einem Tempoplan, zu überstehen, danach ging es nur noch ums Rennen. Ich war am Kontrollpunkt bei 51 Meilen 9 Minuten hinter Kris und beschloss, diese Lücke durch Glencoe (70 Meilen) zu schließen.

Es war ein Tempoplan für The Filng und dann ein Rennplan für The Devil.

Bei etwa 58 Meilen übernahm ich die Führung und rannte von dort nach Hause. Ich hätte beinahe den fatalen Fehler gemacht, über Rannoch Moor und The Devil's Staircase zu viel Tempo zu verlieren, als Adam als Zweiter am letzten Kontrollpunkt auf 4 Minuten herankam, aber ich gruppierte mich neu und nutzte die Energie, die ich übrig hatte, um die letzten 14 Meilen in einer Zeit zurückzulegen, die 16 Minuten schneller war, als mein Tempoplan vorsah, und am Ende mit fast 17 Minuten Vorsprung zu gewinnen. Ein klassisches Beispiel für die Verwendung des Tempoplans als Rahmen, aber wenn Sie Rennen fahren müssen, fahren Sie Rennen.

Ich überquerte die Ziellinie in 15:15:59, der drittschnellste Mensch aller Zeiten, nur Paul (dreimal!) und Robbie waren schneller. Dieses Rennen zu gewinnen ist unglaublich und übersteigt das, was ich letztes Jahr selbst um diese Zeit für möglich gehalten hätte.

Ernährung am Renntag:

Um es ganz einfach auszudrücken: Ich hatte vor, jede Stunde 250–300 Kalorien in meine Speiseröhre zu bekommen. Etwa die Hälfte davon bekäme ich von Tailwind , die andere Hälfte größtenteils durch Selbstbacken. Ich mag Rückenwind . Es stimmt mit mir überein, aber ich glaube nicht, dass es für mich die einzige Kalorienquelle ist. Durch die Ergänzung mit gutem Gebäck erhalte ich eine gute Mischung aus gutem Essen und Energie aus dem Getränk. Langsam und schnell freigesetzte Kohlenhydrate. Es dauerte ungefähr 7 oder 8 lange Läufe und Rennen, bis ich die richtige Balance gefunden hatte.

Das Selbstgebackene, das ich hatte, bestand aus einer Mischung aus Gemüsesuppe, Bananenbrot, Süßkartoffel-Brownies und Kakaobällchen. Außerdem hatte ich später im Rennen ein paar Muller Rice Pots und einen Trek-Riegel (Kokosnuss). Ich würde an jedem Kontrollpunkt auch einen kurzen Schluck Cola und Wasser trinken, um einen anderen Geschmack zu bekommen. Der Vollständigkeit halber: Ich hatte zwar Gels zur Hand und hatte sie auch die ganze Zeit über bei mir, aber ich habe während des gesamten Rennens nie eines mitgenommen. Ich betrachte sie als Glasbruch-Optionen und bevorzuge sie, wenn möglich, nicht zu verwenden.

Wichtig ist, dass ich überhaupt keine Magen-Darm-Beschwerden hatte und in dieser Hinsicht ziemlich frei laufen konnte. Ich hatte immer das Gefühl, dass der kleine und häufige Schub des Rückenwinds mit einem größeren Biss alle 90 Minuten im Durchschnitt dazu beitrug, auf der richtigen Seite der Energie zu bleiben.

Den vollständigen Rennbericht finden Sie hier auf James‘ Blog