Emi Dixon – South Downs Way 100

Jemand hat mir einmal gesagt, dass der härteste Teil eines Rennens die Stunden, Wochen, Monate des Trainings sind, die man protokolliert, bevor man überhaupt an den Start kommt.

Wenn das wahr ist, dann denke ich, dass man mir zugute halten sollte, dass ich den South Downs Way 100 schon zweimal fast geschafft habe, weil ich für beide Termine im Jahr 2020, bevor sie verschoben wurden, vollständig dafür trainiert habe. Das sollte mein erster 100-Meilen-Lauf sein und der weiteste 40-km-Lauf, den ich je gelaufen bin, aber mit drei vollen Trainingsblöcken und fast 18 Monaten Arbeit hinter mir fühlte ich mich körperlich so gut vorbereitet wie nie zuvor. Die eigentliche Herausforderung für mich wäre die Ernährung, da ich damit ständig zu kämpfen habe und regelmäßig Fehler mache. Deshalb lag mein Hauptaugenmerk beim Start des Rennens einfach darauf, schon früh die nötige Energie zu tanken.

Da ich ein Läufer bei heißem Wetter bin, war ich wahrscheinlich einer der wenigen Starter, die erleichtert waren, als die frühe Wettervorhersage so aussah, als würden es mitten am Tag 25 °C+ sein. Den größten Teil meiner Rennerfahrung verbringe ich in der Wüste, daher bin ich bei Hitze sehr zuversichtlich und bevorzuge immer eine Ernährung auf Flüssigkeitsbasis.

Ich beginne zwei bis drei Tage vor einem heißen Rennen mit der Flüssigkeitszufuhr und bemühe mich bewusst, mehr zu trinken (ca. 5 bis 6 Liter). Ich hatte geplant, das Rennen kurz vor 5 Uhr morgens zu starten, was bedeutete, dass ich um 3.30 Uhr aufstehen musste. Ich habe ein paar Jahre damit verbracht, mein gesamtes Laufen und Rennen vor 5 Uhr morgens zu absolvieren, das ist also eine Routine, die ich mir angewöhnt habe. Ich aß meine letzte große Mahlzeit um 17 Uhr, schlief früh und aß dann im Auto auf dem Weg zum Start so viel, wie ich konnte: kalte Haferflocken, eine Banane, einen einfachen, trockenen Bagel (keine Ernährungsentscheidung, ich habe den Gaumen eines Kleinkindes), eine halbe Chia-Charge , mehr Wasser und einen Red Bull, da ich zu dieser Zeit keinen Kaffee vertragen kann. Wenn es sehr warm wird, würde ich vor dem Rennen auch mit der Einnahme von Elektrolyten beginnen, aber die ersten Stunden des SDW empfand ich tatsächlich als eiskalt. Das Rennen war ein Zeitfahrformat, das mir gut liegt, da man einfach aus dem Auto springen und losfahren kann, ohne sich Gedanken darüber machen zu müssen, was andere tun.

Ich hatte beschlossen, eine Crew für das Rennen einzusetzen, obwohl Centurion-Veranstaltungen bekanntermaßen gut organisiert sind und man mit 12 Verpflegungsstationen auf der Strecke die gesamten 100 Meilen problemlos ohne Crew laufen könnte. Ich organisiere überhaupt nicht gerne, und ich glaube, wenn mir jemand vor meiner Teilnahme an einem 100-Meilen-Rennen gesagt hätte, wie viel der Rennvorbereitung mit Planung und nicht mit Laufen zu tun hat, hätte ich es vielleicht vermieden. Ich renne aus Freude, draußen zu sein, und nicht, um Tabellenkalkulationen zu erstellen, in denen die prognostizierten Aufteilungen zwischen den Maurten- Aufstockungen detailliert aufgeschlüsselt werden. Aber um nichts dem Zufall zu überlassen und meiner Crew eine Orientierung zu geben, hatte ich einen deprimierenden Teil eines sonnigen Samstags damit verbracht, einen Tisch auszufüllen und genau anzugeben, wo ich sie sehen wollte und was ich jedes Mal wahrscheinlich brauchen würde. Wenn ich darüber nachdenke, hat dies das Rennerlebnis selbst viel angenehmer gemacht, da ich mich nur auf das Laufen konzentrieren musste.

Mein Plan für die ersten 50 Meilen war es, so entspannt wie möglich zu fahren und so viel wie möglich zu trinken und zu essen. Während ich meine Herzfrequenz beim Gehen auf Anstiegen niedrig hielt, verbrauchte ich 1-2 Liter Wasser pro Stunde, darunter ein Maurten 320 , und füllte das Ganze mit etwa 3 Gels pro Stunde auf. Ich mag es, meine Gele zu vermischen, und XMiles hatte mir freundlicherweise eine große Auswahl an Huma , Huma+ , Maurten , Manuka Sport , KMC und PowerGel geschickt, die ich zusammen mit etwas echtem Essen ausprobiert habe. Anfangs fühlte sich dieser Tempoplan absurd langsam an und ich verbrachte einen Großteil der ersten Stunde damit, von gefühlt jedem Läufer im Rennen überholt zu werden, was mental beunruhigend war. Es gab einige Momente, in denen ich völlig an dem Prozess zweifelte. Es ist so schwer, Ihr Gehirn davon zu überzeugen, dass es Ihnen hilft, schneller ans Ziel zu kommen, wenn Sie früh langsam laufen. Als ich diese interne Debatte jedoch endlich gewann und mich auf das langsamere Tempo einließ, genoss ich die gemütlichen ersten 50 Meilen wirklich. Ich habe mit anderen Läufern geplaudert, viel gegessen, an meiner Bräune gearbeitet und gelegentlich eine Umarmung von meiner Crew bekommen … im Allgemeinen hatte ich einfach nur einen tollen Tag draußen!

An der Marathon-Marke, meinem ersten Crew-Punkt, hatte ich meiner eifrigen Crew gesagt, dass ich unbedingt einen M&S-Avocado-Wrap haben wollte. Da sie sich nicht darüber im Klaren waren, dass dies ein heimlicher Test ihres Crew-Engagements war, stellten sie die Verpackung her und ich schaffte es, das Ganze auf dem langen Aufstieg zum Beacons Hill aufzuessen. Angesichts der Tatsache, dass ich mich nach 110 km auf unbekanntes Terrain begab, hatte ich das Gefühl, dass jedes bisschen Nahrung, das ich zu diesem frühen Zeitpunkt zu mir nahm, ein großer Bonus für später im Rennen war, wenn ich nicht wusste, wie ich mich fühlen würde.

Am Vormittag begannen die Temperaturen zu steigen und einige Läufer fielen zurück. Als Vorsichtsmaßnahme bei der Hitze hatte ich alle 1-2 Stunden eine Mischung aus GU-Roctane-Tabletten und Unived-Salzstäbchen eingenommen. Ich habe nie Probleme mit Salz, aber angesichts der Menge an Wasser, die ich zu mir nahm, hielt ich es für wichtig, weiterhin darauf zu achten, dass ich Elektrolyte nachfülle, damit ich nicht einen Damian Hall mache und in Hyponatriämie verfalle. Ungefähr zu dieser Zeit begann ich endlich, die Leute zu überholen, die auf den ersten Kilometern an mir vorbeigekommen waren, und war ehrlich gesagt sehr überrascht, dass sich mein zurückhaltendes Tempo ausgezahlt hatte.

Die erste Hälfte des Rennens war sehr angenehm und ich habe meine Ernährung gut gemeistert und wahrscheinlich zu viel getrunken, wenn überhaupt. Als ich in Kithurst ankam und meinen ersten Pacer, Frankie, abholte, fühlte ich mich immer noch gut und die Temperatur stieg auf die Werte, auf denen ich mich am wohlsten fühle. Bei etwa 25–27 Grad erreiche ich ein perfektes Gleichgewicht: Ich bin durstig genug, um viel Flüssigkeit zu trinken, aber nicht zu heiß, um bequem laufen zu können. Meine Crew hatte den Maurten 320 auch in 500-ml-Softflasks von Salomon eingefroren, was das Trinken unglaublich einfach machte, wie ein farbloser Slush Puppie. Ich kann dies nicht weiter empfehlen; Es gibt nichts Schlimmeres als ein lauwarmes Kohlenhydratgetränk, wenn einem schon übel wird. In Kithurst überreichte mir Rach, ein weiterer Salomon-Botschafter, meinen allerersten Renn-Calippo. Der Calippo war in der Hitze ein Wendepunkt und als ich meine Crew das nächste Mal sah, verlangte ich, dass sie mehr beschafften.

Nach den ersten angenehmen 50 Meilen war es dann mein Ziel, meinen nächsten Pacer, James, bei 70 Meilen ohne Krankheit oder Tiefpunkte zu erreichen. Das gelang mir recht problemlos, und als wir 111 km erreicht hatten und die offizielle Markierung „die weiteste Strecke, die ich je gelaufen bin“ erreichten, war ich zuversichtlich, dass ich James das Tempo etwas erhöhen lassen konnte. Es fühlte sich an, als wären wir über die letzten beiden Hügel geflogen und hätten auf dem Weg zum Trigger, dem letzten Punkt auf der Strecke vor dem Abstieg nach Eastbourne und dem Ziel, über ein paar Kilometer fast mein Marathontempo erreicht. Normalerweise lässt meine Leistung gegen Ende eines Rennens nach, aber mein frühes Tempo und meine bewusste Anstrengung, das Essen und Trinken aufrechtzuerhalten, schienen sich auszuzahlen. Als ich zu den späteren Etappen des Rennens kam, nahm ich weniger Gels zu mir und konzentrierte mich mehr auf das echte Essen, das meine Crew bei sich hatte, während ich immer noch etwa einen Liter Maurten 320 oder Wasser pro Stunde trank. Da ich mir nach 80 Meilen nicht sicher war, was mich erwarten würde, hatte ich ein wahres Buffet für die Crew gekauft, das sie mir bei jedem Stopp präsentieren konnte. Meine Favoriten an diesem Tag waren Wassermelone, Salzkartoffeln, Käse, Tomaten, Flapjack, Bananen, Chia Charge und Cola. Außerdem war ich ziemlich stark auf Koffein angewiesen und der einzige Tiefpunkt, den ich etwa bei Meile 85 hatte, schien auf Erschöpfung zurückzuführen zu sein. Ich habe es mit einem GU-Koffeingel ziemlich schnell geschafft, mich davon zu befreien. Ich habe mich während des Rennens nie krank gefühlt, was meiner Meinung nach daran lag, dass ich von Anfang an sorgfältig auf die Ernährung geachtet habe und genug Abwechslung hatte, damit meiner Mannschaft nie die Möglichkeiten ausgingen, sie mir in den Mund zu stopfen. Ich spürte auf jeden Fall die Vorteile einer nörgelnden Mannschaft und von Tempomachern, die mich beim Essen und Trinken unter Kontrolle hielten, wenn ich anfing müde zu werden. Ich nehme auch während der Rennen GU BCAA-Kapseln , um Krankheiten vorzubeugen.

Ich kam mit 19:07 ins Ziel und war die zweite Frau, womit ich für meinen ersten 100-Meilen-Lauf superzufrieden bin!

Darüber hinaus freue ich mich, dass es mir gelungen ist, ernsthafte Tiefpunkte zu vermeiden und das Rennen stark und ohne Krankheit zu beenden. Es ist seltsam, über ein Rennen nachzudenken und zu erkennen, dass ich daran nichts ändern würde; Wenn alles nach Plan läuft, besteht das Problem darin, dass es viel schwieriger ist, sich vorzustellen, wie man seine Leistung beim nächsten Rennen deutlich verbessern wird ... aber es ist wahrscheinlich etwas verfrüht, sich darüber Sorgen zu machen, solange ich noch immer Blasen von diesem Rennen habe. Ich hatte einen fantastischen Tag auf den Trails und dies war eine wirklich ermutigende positive Lektion in Sachen Energie und Tempo, die ich hoffentlich im August zum CCC mitnehmen kann!

Ein großes Dankeschön geht an Centurion für die Organisation einer weiteren fantastischen, super gut organisierten und sicheren Veranstaltung und an XMiles für die Ernährungsunterstützung. Außerdem hätte ich dieses Rennen ohne die überaus enthusiastische und sehr engagierte Unterstützung meiner Tempomacher und meiner Crew, Phoebe, Frankie, Tom und James, nicht bestreiten können. Sie haben einen so großartigen Job gemacht, dass ich sie bereits auf einem Retainer habe, dieses Mal mit den Calippos bereit.