Ein Team für ein Ultra-Rennen zusammenstellen

Einen Läufer bei einem Ultrarennen zu begleiten, kann anstrengender und nervenaufreibender sein, als selbst zu laufen.

Die Crew steht unter großem Druck, die Läufer an den verschiedenen Kontrollpunkten abzuholen. Und dies war kein gewöhnliches Rennen – es war der Höhepunkt im Trailrunning-Kalender.

Ich bat zwei Freunde, mich zu begleiten. Keiner von beiden hatte Erfahrung damit, aber beide liefen leidenschaftlich gern und wollten in der UTMB-Woche unbedingt nach Chamonix, um zu sehen, was es mit dem ganzen Hype auf sich hatte. Sie wurden nicht enttäuscht …

Als ich in Frankreich ankam, setzte ich mich mit ihnen zusammen und wir gingen die fünf Kontrollpunkte und meinen Treibstoffbedarf anhand einer Tabelle durch.

Ich rechnete mit 60 g Kohlenhydraten pro Stunde. Ich hatte mich für Gels und Flüssigkeiten statt für richtige Nahrung entschieden, da ich bei meinen vorherigen Versuchen bei diesem Rennen keine richtige Nahrung verdauen konnte.

Was war in meiner Sporttasche?

Ich hatte 5 Säcke mit Brennstoff gefüllt, wie zum Beispiel:

• 32Gi Endure Getränk
• 32Gi Race Pro
• 32Gi Wiederherstellung
• Chia Charge Energie-Flapjack
• Maurten Gel 100
• Maurten Gel 100 Caf 100
• Maurten Getränkemix 320
• PF 30 Gel
• PF 30 Kautabletten
• Voom Fusionsbrennstoff
• Voom Hydrate Smart

Ich hatte außerdem eine Ersatztasche mit Vorräten dabei, die ich eventuell brauchen könnte. Darin befanden sich Ersatz-Stirnlampen, Ersatzsocken, Sonnencreme, Blasenpflaster, RockTape Kinesiology Tape , Squirrel's Nut Butter Anti-Chafe Tube und andere Lebensmittel für den Fall, dass mein Magen es sich anders überlegte; Instantnudeln und Ambrosia-Milchreis hatte ich parat!

Meine Tabelle enthielt nicht nur meinen Kraftstoffbedarf, sondern auch meine Zeitangaben.

Mit unserem Ernährungsrechner können Sie Ihren Nährstoffbedarf für Ihren nächsten Ultra planen.

Die Logistik war schwierig, da der UTMB dieses Jahr die Busse nutzen wollte, die sie zur Verfügung stellten. Sie stellten Fahrpläne zur Verfügung, die wir nur mit meinen Zeitplänen in Einklang bringen mussten. An einem Arbeitstag mit wenig Schlaf musste meine Crew die Busse steuern, Ausrüstung tragen, meine Sachen auslegen und meine Wünsche vorausahnen. Sie mussten positiv, aber bestimmt und letztendlich effizient sein. Sie haben es geschafft!

Leider habe ich das nicht getan...

Ich musste wegen Covid bei 115 km (170 km) aussteigen. Sie waren jedoch von ihrer Erfahrung begeistert und möchten gerne wiederkommen!